وزن سبک خودرو دوباره شتاب می‌گیرد: پانل‌های داخلی درب فولادی با استحکام بالا به دقت 0.1 میلی‌متر دست می‌یابند، وزن خودرو را تا 15 کیلوگرم کاهش می‌دهند و هزینه‌ها را تا 8 درصد کاهش می‌دهند.

فناوری سبک‌وزن خودرو که توسط نیروهای دوگانه مسابقه خودروهای انرژی جدید (NEV) برای برد طولانی‌تر رانندگی و ارتقای صرفه‌جویی در مصرف انرژی خودروهای سوخت‌رسان سنتی هدایت می‌شود، به یک پیشرفت کلیدی دست یافته است. خبرنگاران از انجمن نوآوری فناوری مهر زنی خودرو در چین در سال 2025 دریافتند که شرکت های داخلی قطعات خودرو با بهینه سازی فرآیند مهر زنی فولادی با استحکام بالا، با موفقیت به دقت پردازش 0.1 ± برای پانل های داخلی درب دست یافته اند. این منجر به کاهش وزن 15 کیلوگرمی در هر وسیله نقلیه و کاهش 8 درصدی در هزینه های کلی تولید شده است که یک مسیر فنی کارآمد برای تحول سبک وزن صنعت خودرو فراهم می کند.

پانل های داخلی درب اجزای اصلی باربر بدنه خودرو هستند و دقت مواد و پردازش آنها به طور مستقیم بر وزن خودرو و عملکرد ایمنی تأثیر می گذارد. پیش از این، پانل‌های داخلی درب‌های فولادی کم کربن سنتی، در حالی که پردازش آنها آسان بود، نیاز به دنده‌های تقویت‌کننده اضافی داشت که منجر به افزایش وزن می‌شد. با این حال، فولاد با استحکام بالا به دلیل سختی بالا و شکل‌پذیری کم، مستعد ترک‌خوردگی و انحراف ابعادی در طول فرآیند مهر زنی است که دستیابی به دقت بیش از ± 0.3 میلی‌متر را دشوار می‌کند.

برای رفع این مشکل، گروه تاپ نینگبو با همکاری باوستیل، نسل سوم فولاد با استحکام بالا با شکل گرم (با استحکام کششی 1800 مگاپاسکال) را توسعه داده و تجهیزات و فرآیندهای مهر زنی خود را ارتقا داده است. مدیر فناوری Stamping Group Top توضیح داد: "ما یک سیستم محرک سروو موتور را در خط تولید مهر زنی خود گنجانده ایم تا تنظیم دینامیکی در زمان واقعی سرعت و فشار مهر زنی را انجام دهیم. ما همچنین از فناوری بازرسی لیزری آنلاین برای تکمیل کالیبراسیون ابعادی هر 0.5 ثانیه استفاده می کنیم." از طریق بهینه سازی فرآیند، نرخ صلاحیت مهر زنی برای پانل های داخلی درب فولادی با مقاومت بالا از 82٪ به 99.2٪ با دقت پایدار 0.1 ± افزایش یافته است.

داده‌های کاربردی واقعی نشان می‌دهد که وسایل نقلیه مجهز به این پانل داخلی درب 15 کیلوگرم سبک‌تر از مدل‌های سنتی هستند، با افزایش برد حدوداً 6 درصدی برای وسایل نقلیه با انرژی جدید و کاهش مصرف سوخت 0.3 لیتر در هر 100 کیلومتر برای خودروهای سوخت سنتی. علاوه بر این، با حذف نیاز به فرآوری دنده، هزینه تولید هر خودرو تا 8 درصد کاهش می یابد. در حال حاضر این فناوری در مدل هایی مانند تسلا مدل 3 و بی وای دی هان به تولید انبوه رسیده است و چندین خودروساز داخلی در حال برنامه ریزی برای معرفی این فرآیند هستند. کارشناسان صنعت خاطرنشان می کنند که پیشرفت در فناوری مهر زنی فولادی با استحکام بالا، معضل صنعت "مشکل در تعادل سبک وزن و هزینه" را شکسته است. در آینده، با ارتقای هوشمند تجهیزات مهر زنی، انتظار می رود در زمینه های بیشتری مانند قاب بدنه و اجزای شاسی استفاده شود و صنعت خودروسازی را برای تسریع توسعه در جهت "سبک بودن، مصرف انرژی کم و ایمنی بالا" ارتقا دهد.